V Evropi bodo izdelovali 1,5 milijona avtov na leto
Kitajske znamke v Evropi ne povečujejo le prodaje, ampak tudi proizvodnjo. Do leta 2035 naj bi v evropskih tovarnah izdelale že 1,5 milijona avtov letno.
Kitajski proizvajalci so letos v Evropi prodali že več avtov kot v celotnem lanskem letu, naslednji veliki korak pa bo selitev proizvodnje bližje kupcem. Po ocenah Mobility Global bodo kitajske znamke letos v Evropi izdelale okoli 90.000 avtov, do leta 2030 naj bi številka zrasla na milijon in pet let pozneje na 1,5 milijona letno.
Eden glavnih razlogov so dodatne evropske carine na električne avte, izdelane na Kitajskem, pomembna pa bodo tudi prihodnja pravila EU. Predlagani Industrial Accelerator Act bi lahko določene spodbude vezal na proizvodnjo v Evropi, pri čemer zgolj končna montaža kitajskih sestavnih delov ne bi več zadostovala. Pomemben delež komponent bi moral prihajati od evropskih dobaviteljev.
Proces se je že začel. Xpeng svoje avte sestavlja pri Magna Steyrju v Avstriji, BYD pa na Madžarskem postavlja lastno tovarno. Hkrati imajo nekateri tradicionalni evropski proizvajalci presežne proizvodne zmogljivosti, zato se odpirajo tudi možnosti, da njihove tovarne delno prevzamejo proizvodnjo za hitro rastoče kitajske partnerje.
Za evropsko avtomobilsko industrijo je to precej dvorezen meč. Kitajske znamke ji jemljejo tržni delež, po drugi strani pa bodo zaradi lokalne proizvodnje potrebovale evropske tovarne, dobavitelje in delovno silo. Če se napoved 1,5 milijona avtov uresniči, bodo kitajske znamke čez manj kot desetletje precej manj »kitajske«, vsaj kar zadeva kraj njihove izdelave.
