Vsak tretji ga ni uporabil niti enkrat
Proizvajalci v armaturne plošče vgrajujejo vse več zaslonov, toda raziskava J.D. Power kaže, da nad tistim pred sovoznikom kupci niso posebej navdušeni.
Poseben zaslon pred sovoznikom je iz prestižnih modelov v zadnjih letih našel pot tudi v precej dostopnejše avte. Ideja je preprosta: sovoznik lahko med vožnjo upravlja navigacijo, izbira glasbo, brska po spletu ali gleda video, ne da bi pri tem uporabljal osrednji zaslon pred voznikom. V praksi pa ga marsikdo očitno sploh ne potrebuje.
Ameriška raziskava J.D. Power Tech Experience Index za leto 2026 je pokazala, da 35 odstotkov lastnikov avtov z zaslonom pred sovoznikom tega ni uporabilo niti enkrat. Na drugi strani ga ob vsaki vožnji uporablja vsega šest odstotkov vprašanih. Raziskava je zajela 68.084 lastnikov avtov modelskega leta 2026 po prvih treh mesecih lastništva.
Tudi pri tistih, ki dodatni zaslon uporabljajo, izkušnja ni vedno brezhibna. J.D. Power je pri njih zabeležil 21,3 težave na 100 vozil, povezane z zaslonom. Podatki letošnje raziskave začetne kakovosti poleg tega kažejo, da imajo avti z dodatnim zaslonom pred sovoznikom več prijavljenih težav z multimedijskim sistemom, čeprav iz tega ni mogoče sklepati, da je neposredni krivec prav zaslon.
Dodatni zaslon je pri številnih modelih še vedno doplačilo, vendar ne povsod. Proizvajalci medtem še naprej širijo digitalne površine čez skoraj celotno armaturno ploščo. Rezultati ne pomenijo, da je zaslon pred sovoznikom povsem brez smisla. Na dolgih poteh je lahko priročen, toda številke kažejo, da za velik del kupcev očitno ni med opremo, brez katere si novega avta ne bi mogli predstavljati. Pametni telefon v sovoznikovi roki (in seveda voznikovi) je zanj očitno še vedno zelo resna konkurenca.
