Prihodnost ni samo v elektriki, nov Skyactiv-Z motor prihaja leta 2027
Japonski proizvajalec ostaja zvest strategiji, po kateri prihodnost pogonov ne bo temeljila zgolj na električnih avtomobilih.
Pri znamki poudarjajo, da motorjev z notranjim zgorevanjem še ne nameravajo opustiti, saj so po njihovem mnenju na številnih trgih še vedno zelo pomembni. Cilj je ponuditi pravi motor pravemu kupcu in ohraniti več različnih tehnoloških rešitev. Mazda zato nadaljuje razvoj bencinskih in dizelskih motorjev ter jih vse bolj povezuje z elektrifikacijo. Podobno kot BMW in Toyota stavi na kombinacijo klasičnih motorjev, hibridov in električnih vozil, namesto na popoln prehod na baterijski pogon.
Pomemben del te strategije bo novi 2,5-litrski štirivaljni atmosferski motor Skyactiv-Z, ki naj bi se konec prihodnjega leta prvič predstavil v modelu CX-5. Združen bo s prvim hibridnim sistemom, ki ga bo Mazda razvila povsem sama. Po navedbah proizvajalca bo nov motor učinkovitejši od dosedanjih Skyactiv-G in Skyactiv-X ter bo izpolnjeval strožje emisijske zahteve brez izgube zmogljivosti.
Znanje, pridobljeno pri Skyactiv-Z, želi Mazda pozneje uporabiti tudi pri večjih vrstnih šestvaljnikih in rotacijskih motorjih. Ali bo novi motor nekoč dobila tudi MX-5, za zdaj ni potrjeno.
