Alonso kupil Veyrona, za katerega so porabili 20 ton aluminija
Fernando Alonso je svojo avtomobilsko zbirko dopolnil z enim najbolj nenavadnih Bugattijev Veyronov, kar so jih izdelali.
Največja posebnost avtomobila je njegova karoserija. Namesto običajne izdelave so nekatere velike aluminijaste dele izrezkali iz masivnih blokov kovine. Za izdelavo karoserijskih elementov naj bi potrebovali več kot 20 ton aluminija, saj je velika večina materiala med rezkanjem končala kot odpadni material in ostružki.
Avto je bil naročen leta 2014 in dobavljen leto pozneje. Že dodatna oprema in posebne zahteve prvotnega kupca naj bi stale več kot osnovni Grand Sport Vitesse, katerega cena je takrat znašala približno 1,69 milijona evrov brez davka. Posebni Veyron združuje polirane aluminijaste površine z vidnimi ogljikovimi vlakni, močan kontrast pa predstavlja živo rdeča notranjost. Prav zaradi zahtevne izdelave in dejstva, da gre za unikat, je danes eden najbolj prepoznavnih primerkov Veyrona.
Za pogon skrbi znameniti 8-litrski W16 s štirimi turbopolnilniki, ki razvije 883 kW (1200 KM) in 1500 Nm navora. Grand Sport Vitesse je bil ob predstavitvi eden najhitrejših odprtih avtomobilov na svetu. Novi lastnik je zdaj Fernando Alonso, ki so ga z avtomobilom opazili v Monaku. Koliko je dvakratni svetovni prvak F1 zanj odštel, ni znano, vrednost avtomobila pa se ocenjuje na okoli 10 milijonov evrov.
Za Alonsa nakup eksotičnega avtomobila sicer ni nič nenavadnega, toda tudi v njegovi zbirki bo ta Veyron nekaj posebnega. Nenazadnje gre za primerek, ki je zahteval več ko kot 20 ton aluminija.
