EU omilila načrt za leto 2035, zdaj se zapleta pri lastni analizi
Evropska komisija je konec lanskega leta predlagala omilitev pravil za nove avtomobile po letu 2035, zdaj pa se je pokazalo, da je imel njen lastni nadzorni organ pomisleke glede analize, na kateri temelji predlog.
Po trenutno veljavnih pravilih morajo novi osebni avtomobili in lahka gospodarska vozila od leta 2035 doseči 100-odstotno zmanjšanje izpustov CO₂. Komisija je decembra predlagala, da bi cilj znižali na 90 odstotkov.
Preostalih deset odstotkov izpustov bi proizvajalci lahko kompenzirali z uporabo nizkoogljičnega jekla, izdelanega v EU, oziroma z e-gorivi in biogorivi. S tem bi po letu 2035 poleg električnih in vodikovih avtomobilov na trgu lahko ostali tudi priključni hibridi, blagi hibridi, avtomobili s podaljševalnikom dosega in modeli z motorjem z notranjim zgorevanjem.
Toda analiza učinkov, ki spremlja predlog Komisije, ni dobila povsem brezpogojne podpore. Neodvisni Odbor za regulativni nadzor Evropske komisije je izdal pozitivno mnenje s pridržki. Odbor je med drugim opozoril, da razlogi in obseg težav, zaradi katerih naj bi bila potrebna sprememba obstoječih pravil, niso dovolj jasno predstavljeni. Prav tako naj ne bi bile dovolj pojasnjene posledice morebitnega nedoseganja ciljev za zmanjšanje izpustov CO₂.
Pomisleki se nanašajo tudi na konkurenčnost evropske avtomobilske industrije. Odbor je ocenil, da analiza ne vsebuje dovolj dokazov za ustrezno presojo teh vprašanj, opozoril pa je tudi na pomanjkljivo obravnavo povezave z evropskim sistemom trgovanja z emisijami. Kot nepopolni sta bili ocenjeni tudi analiza stroškov in koristi ter presoja sorazmernosti predlaganih ukrepov.
Predlagana omilitev pravil za leto 2035 sicer še ne velja. Trenutno ostaja v veljavi cilj 100-odstotnega zmanjšanja izpustov CO₂, predlog Komisije za znižanje na 90 odstotkov pa mora skozi zakonodajni postopek.
