Voditi Ferrari izza volana – to ni mogoče

Virtualna faza varnostnega avtomobila na dirki za veliko nagrado Singapurja: Ferrari je strateško ravnal pravilno in oba dirkača poklical v boks po nove pnevmatike. Razmišljanje Italijanov: z novimi pnevmatikami bi morda lahko otežili življenje vodilnemu Maxu Verstappnu, vsekakor pa bi si zagotovili 2. in 3. mesto.

Vendar pa je Lewis Hamilton na nočni dirki v Singapurju ubral svojo pot. Ni upošteval navodil Ferrarija in je ostal na stezi. Rezultat: s pnevmatikami, ki so izgubljale oprijem, je sedemkratni svetovni prvak postal lahka žrtev za Antonellija, Norrisa in Piastrija, ki so vsi prispeli v cilj pred njim; Britanec je na koncu zasedel le 6. mesto. Hamilton je po dirki priznal svojo napako in se ekipi zelo vljudno opravičil.

Kljub temu se mora soočati s številnimi kritikami na račun svoje trme, tudi s strani dolgoletnega dirkača F1 Martina Brundla. »Hamilton je štartal s svežim kompletom srednje zmesi pnevmatik, vendar je imel v teku dirke težave. Zdelo se je, da sledi jasni strategiji z dvema postankoma, in že v 18. krogu je zapeljal v boks po mehke pnevmatike.«

»Čudno je, da ni ponovno ustavil, kljub priložnosti za relativno ugoden postanek v boksih med delovanjem virtualnega varnostnega avtomobila, ko je bilo treba s proge odstraniti poškodovani Aston Martin Lancea Strolla. Hamilton je nato doživel neizogibno in na koncu izgubil peto mesto v korist Oscarja Piastrija v McLarnu.«

»Po dirki se je izkazalo, da je bil prehod na strategijo z enim postankom, zaradi katere je moral 44 krogov voziti z istimi gumami, Hamiltonova lastna odločitev. Za to odločitev se je ekipi tudi opravičil . Voziti sodoben dirkalnik F1 in hkrati izza volana usmerjati strategijo ekipe je težko, zato je bil ta dogodek zelo poučen.«