Alonso zahteva preiskavo težav s Hondinim pogonskim sklopom

Fernando Alonso je po VN Singapurja zahteval podrobnejšo preiskavo težav s Hondinim pogonskim sklopom v Aston Martinu AMR26. Dvakratni svetovni prvak meni, da je zaradi nepravilnega delovanja pogonskega sistema izgubljal veliko časa, predvsem pri pospeševanju iz počasnih ovinkov in na ravninah.

»Nekaj na pogonskem sklopu ta konec tedna ni delovalo tako, kot bi moralo. Ugotoviti moramo, zakaj, saj nas čaka nekaj zahtevnih dirk. Naslednja bo Mehika z zelo počasnimi ovinki, morda bo podobno tudi v Las Vegasu. Odpraviti moramo težave z odzivnostjo motorja in zakasnitvijo turbopolnilnika. Nekaj stvari nas stane veliko časa na krog, kar smo ta konec tedna ugotovili na težji način,« je dejal Alonso.

Na vprašanje, ali so bile težave povezane s posebnostmi singapurskega dirkališča, ni imel odgovora.

»Ne vem. To moramo preveriti. V Sepangu nismo imeli težav, prav tako ne v Bakuju, kjer sta bila prva dva sektorja zelo zavita in počasna. Zato se zdi, da je težava zelo značilna za to dirkališče, vendar nimam odgovora.«

Alonso je bil posebej nezadovoljen z delovanjem sistema za razporejanje električne energije. Po njegovih besedah je dirkalnik električno moč uporabljal na napačnih delih kroga, medtem ko je je na ravninah pogosto zmanjkalo.

»Na dirki sem imel še vedno veliko težav. Mislim, da nekoliko manj s turbopolnilnikom, vendar ogromno z razporejanjem energije, posebej po virtualnem varnostnem avtomobilu. Mislim, da dirkalnik ni natančno vedel, kje na krogu sem, saj je energijo uporabljal na mestih, kjer je nisem potreboval, na ravnini pa je ni bilo. To je bilo precej frustrirajoče.«

Pojasnil je, da težave niso bile omejene zgolj na ponovne začetke dirkanja.

»Ne, vsi krogi so bili zahtevni. Ob prvem virtualnem varnostnem avtomobilu bi lahko prehitel Pereza, vendar ga nisem, poleg tega pa sem izgubil mesto proti Hadjarju. Ob zadnjem virtualnem varnostnem avtomobilu sem ob ponovnem začetku izgubil približno dve sekundi. Dirkalnik je bil sicer v redu, posebej na mehkih gumah je bil prvi del dirke zelo dober. Toda nato smo obstali za Checom oziroma za praktično vsakim dirkalnikom in na vsaki ravnini izgubili 200 ali 300 metrov. To je skoraj nemogoča naloga.«

Dodatno nesoglasje se je pojavilo glede turbopolnilnika, ki ga je Aston Martin pred dirko zamenjal. Alonso je trdil, da je bil pokvarjen, Hondin glavni inženir Šintaro Orihara pa je pojasnil, da podatki niso pokazali okvare. Komponento so zamenjali na podlagi dirkačevih pripomb, Honda pa je napovedala podrobnejšo analizo.