RS ponovno
Legendarna oznaka RS spet v družbi R 1200. Potovalni športnik prve vrste v BMW-jevi bokserski družini.
Na RS-e smo kar pozabili. Zadnji potovalni športnik je bil ST, ki vendarle ni bil rojen pod srečno zvezdo. Stari RS sega v dobo agregata 1150. Letos je tu novi RS s tekočinsko hlajenim bokserjem. In vendarle ni nič starega na R 1200 RS. Povsem sveže je oblikovan, ni najti ravno veliko stičnih točk z drugimi BMW-ji, žaromet recimo spominja na S 1000 R. RS-u pritiže kratko krilce okrog žarometa in pomanjkanje spodnjega dela oklepa. Položaj za krmilom je aktiven, nagnjen nekoliko naprej. Krmilo je dvignjeno, narejeno iz več kosov litine.
Sedež je dvodelen, navaden ni videti ravno najbolj prijazen do sovoznice, kar ni običaj pri "civilnih" BMW-jih. Komfortna razlici popravi vtis. Merilniki so sestavljeni iz izdatnega digitalnega dela in analognega merilnika hitrosti. Nekako futuristično in preenostavno delujeta. Spredaj sta na delu USD vilici (RnineT, R1200R 2015), zadaj klasičen paralever s kardanom na levi strani in enoročno nihajko.
Tekočinsko hlajeni bokser razvija 125 KM pti 7750 /min. in 125 Nm navora pri 6500 /min. Menjalnik je šeststopenjski, izpušni sistem narejen v shemi 2 v 1 (lonec je trobentast in na desni strani). Za R 1200 RS bo na voljo serijski ABS zavorni sistem, ASC nadzor stabilnosti, Pro različica z dinamičnim nadzorom nad trakcijo (DTC). Na novo so oblikovali tudi trda stranska kovčka,
