Z naskokom najdražja reč na našem testu, vrhunska nemška tehnika, 2,3- tonski terenec s pospeški formule. A tudi brez pravega smisla.

C-Elysee ima brata dvojčka, Peugeota 301, razlike med njima so minimalne, oblika pa stvar okusa.

Priznamo, da smo precej nestrpno pričakovali, da se končno zapeljemo z novim Golfom GTI in preverimo kaj so nam pripravili nemški mojstri. Nismo bili razočarani, ampak poznate tisto, ko ješ svojo najljubšo slaščico, pa v njenih sestavinah nekaj manjka. No, tak občutek smo imeli mi.

Skorajda blasfemična je ideja, da bo družinskega enoprostorca poganjal motor s samo enim litrom prostornine in tremi valji.

Peugeot GTI ni samo sinonim za športnost, (bil) je inštitucija, podobno kot malo večji avtomobil dvojnega v-ja.

So običajni avtomobili in so posebni avtomobili in tudi slednji se ločijo med nastopaškimi in tehnofilskimi dragulji. F-Type ni avto za posebneže, pač pa poseben avto za tiste, ki ga razumejo.

Četrta generacija Renaultovega Clia ponovno preseneča z zunanjo drznostjo in atraktivno podobo. Tudi karavanska različica Grandtour ni nič manj privlačna, celo bolj. Danes s prenovljenim Energy 90 dCi Start Stop.

Peugeot v svoje vrste ponovno vrača prestižnega malčka, ki ima opremo, kakršno mora sicer kupec pri običajnem 208 drago doplačati. Pa bo to prepričalo slovenske kupce? Najbrž ne, a za imidž je prisotnost tega avta brez dvoma dobra.

Ja, Minijeva družina je številna in na bolj nenavaden primerek naletimo, boljši je.

Seštejmo malčka, štirkolesni pogon in zmogljiv turbo motor – dobimo primestno robustno raketo.

"Kaj je to? Ne, ne, danes še nisem pil, pa tudi nihče me ni s kanto po glavi! Pa vseeno? Hmm, mogoče sanjam? Ne, ne, to je avto! Zagotovo! Pa še Renaultova značka se sveti na njem. Vel Satis, Vel Satis piše zadaj. Od kdaj pa Francozi študije in prototipe preizkušajo v Sloveniji?" si je mislil Joža z vrečko v roki in odprtih ust še naprej zrl v udobje prihodnosti.