Mednarodna zveza starodobnih vozil FIVA je pred nedavnim dvignila nemalo prahu s trditvijo, da je elektrifikacija klasičnih vozil napaka. V organizaciji menijo, da klasični avtomobili zaradi predelave v električna vozila izgubijo svoj zgodovinski značaj. Podjetja, ki se ukvarjajo s predelavami, se s tem ne strinjajo. Njihov argument: elektrifikacija mnogim klasičnim vozilom omogoči preživetje in jih reši pred odpadom.

Japonski proizvajalec avtomobilov Infiniti se spopada z eno najslabših lastnosti električnih vozil.

Dizelgate pred leti je povsem obrnil filozofijo nemškega velikana in čeprav je ID.3 ta hip edini električni model v paleti, Wolfsburg načrtuje skupno število 75 do 2029.

Volkswagen je pred kratkim predstavil električni motor, ki je dovolj kompakten, da se lahko prilega v športno torbo, obenem pa zmogljiv 200 konjskih moči. Njegova prednost je še v tem, da je tudi manj zapleten kot običajni bencinski ali dizelski motor.

Slovenski proizvajalec baterij, mežiški Tab, si želi v bližnji prihodnosti proizvodnjo razširiti še na litij-ionske baterije.

Šef Honde ne verjame, da bomo v bližnji prihodnosti potovali le z električnimi avtomobili, ki bodo vozili avtonomno.

Večina proizvajalcev avtomobilov vstopa na trg električnih vozil, vendar prodaja ostaja nizka. Vzrok so visoke cene.

Glede na trenutni trend je prihodnost mestne mobilnosti v majhnih električnih vozilih. Promet v mestih je vse gostejši, zato vse več voznikov posega po čim manjših prevoznih sredstvih, vse več se jih odloča za skupne vožnje, odgovor na problem onesnaženosti zraka pa ponujajo električna vozila.

Včeraj so v tovarni v nemškem Zwickau slovesno zagnali serijsko proizvodnjo električnega ID.3. To je prvo vozilo, ki pri nemškemu proizvajalcu napoveduje nove priložnosti.

Do 2030 bi naj postavili kar milijon polnilnic in s tem voznike prepričali, da se preusmerijo na električne avtomobile.

Skandinavci prisegajo na zeleno. Najbolj prodajan avto na Norveškem je trenutno električni Audi e-tron.

Razvoj nove tehnologije bi lahko omogočal lastnikom električnih vozil, da svoje avtomobile povsem napolnijo v zgolj desetih minutah.

Mazda je v Tokiju predstavila svoj prvi električni avto.

Volvo se prestavlja na elektriko in XC40 Recharge je prvi svoje vrste.

Švedsko start-up podjetje Uniti bo v kratkem predstavilo svoje prvo povsem električno vozilo, ki so ga razvili s finančno podporo t.i. crowd-fundinga. Uniti One so kot dvosedežni koncept predstavili že leta 2017, produkcijska verzija pa je močno spremenjena, na švedski in britanski trg pa prihaja sredi prihodnjega leta.

Morrisov kombi prodajni hit bo skoraj 60 let po tem, ko se je umaknil iz proizvodnje, dočakal naslednika, na katerega v podjetju stavijo veliko.

Februarja lani so Švedi smelo napovedali, da izdelujejo zadnjo generacijo vozil z motorji na notranje izgorevanje.

Amazon je pred časom investiral 700 milijonov dolarjev v električni startup Rivan, posla kot kaže ne bo zmanjkalo.

Volkswagen ponuja predelavo klasičnih Hroščev v električna vozila.

Testni voznik Lars Kern je odpeljal predserijskega Taycana do rekorda za najhitrejši štirivratni električni avto na Nurburgringu.

Na kratko bi lahko zapisali, da ni vse zlato kar se sveti. Nemško podjetje Nextmove, ki je pred nekaj meseci sklenilo 5 milijonov evrov vreden posel, je teh dneh napovedalo predčasno prekinitev pogodbe.

Že skoraj 10 let so Teaslini avtomobili deležni številnih predelav in zlorab, niso pozabili niti na ekološki pogreb.

Tesla je za nove kupce modelov S in X pripravil mamljivo ponudbo: neomejeno brezplačno hitro polnjenje.

Do zdaj električni Hyundai Kona ni bil znan kot avto, ki mu baterije delajo težave.